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    日本鋼出口繼續保持強勢的增長態勢，今年4月以來，月均出口量一直保持在360萬噸的水平。1-7月共出口2601萬噸，年化出口量4459萬噸，標志著連續3年增長，為至少10年的峰值水平，而進口為自2004年以來的新低。
    2004-09年，日本鋼鐵出口不足4000萬噸，期間2008年最好水平僅為3813萬噸，2005年更是創下10年的最低3260萬噸。但2010年之后，出口一直穩定在4000萬噸之上，維持在2011年的4123萬噸和預計今年峰值水平4459萬噸之間。2004-08年，日本鋼出口占粗鋼產量比不足20%，然而由于國內需求持續下滑，鋼廠開始擴大出口，從2010年開始海外發貨量穩步增加，今年鋼出口占粗鋼產量比可能接近27%。
    從過去10年的出口數據來看，有趣的是即使在全球金融危機、全球鋼產能過剩日益加劇和日元穩步升值期間，日本鋼廠仍具備擴大出口的能力。出口增加主要原因有：日本鋼廠增加在下游生產方面的投資、汽車和家電生產廠向海外轉移以及亞洲其它鋼廠的產品難與日本的高端產品相競爭。另外，日本國內需求低迷，當地鋼廠極力尋找可替代的市場。也有市場人士認為，日本經濟恢復將使其成為亞洲鋼廠的出口目的地，然而，受益于日元貶值，日本鋼進口變得更為昂貴。
    出口增加和進口下降已導致日本鋼貿易不平衡日益加劇。在2004-08年間，出口和進口差從未超過3000萬噸，2005年出口和進口差僅2416萬噸。但自2010年開始，出口和進口差又從未低于3000萬噸，今年將達3738萬噸紀錄水平，比2005年增近55%。
    鋼貿不平衡的加劇已導致日本與亞洲其它國家如韓國和中國的貿易逆差增加，面對日本出口增加，亞洲地區對日本的鋼材反傾銷趨于上升。日本業界官員也承認，他們需要認真處理，幸運的是日本國內需求明顯恢復，更樂觀的是日本東京獲得2020年夏季奧運會舉辦權將進一步拉動鋼需求增加，有望扭轉日本的鋼貿不平衡局面。