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    與今年年初相比，目前韓國(guó)船板需求開始回升，但供需關(guān)系失衡、競(jìng)爭(zhēng)激烈，鋼價(jià)仍然維持低位。
    據(jù)國(guó)際權(quán)威造船航運(yùn)調(diào)研機(jī)構(gòu)克拉克森公布數(shù)據(jù)顯示，今年前4個(gè)月韓國(guó)造船廠新接訂單累計(jì)420萬(wàn)修正總噸，同比增長(zhǎng)43%。不過(guò)，隨著日元貶值使日本造船業(yè)重獲競(jìng)爭(zhēng)力，未來(lái)該行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)可能加劇，或一定程度上限制韓國(guó)船板需求的回升。
    此外，據(jù)說(shuō)8月份現(xiàn)代鋼鐵在唐津新建年產(chǎn)能150萬(wàn)噸的厚板廠將投產(chǎn)，屆時(shí)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)供應(yīng)將更加寬松。而隨著日元嚴(yán)重貶值，日本資源競(jìng)爭(zhēng)力大幅提高，韓國(guó)鋼廠面臨的進(jìn)口壓力加大。
    目前韓國(guó)浦項(xiàng)、現(xiàn)代和東國(guó)制鋼與當(dāng)?shù)卦齑瑥S就1季度船板價(jià)格的談判仍僵持不下。據(jù)造船廠表示，談判已接近尾聲，合同價(jià)將下降2-3萬(wàn)韓元/噸（18-27美元/噸）。但鋼廠表示，目前正與各造船廠單獨(dú)談判，合同條款可能有所差異。