與今年年初相比,目前韓國(guó)船板需求開始回升,但供需關(guān)系失衡、競(jìng)爭(zhēng)激烈,鋼價(jià)仍然維持低位。
據(jù)國(guó)際權(quán)威造船航運(yùn)調(diào)研機(jī)構(gòu)克拉克森公布數(shù)據(jù)顯示,今年前4個(gè)月韓國(guó)造船廠新接訂單累計(jì)420萬(wàn)修正總噸,同比增長(zhǎng)43%。不過(guò),隨著日元貶值使日本造船業(yè)重獲競(jìng)爭(zhēng)力,未來(lái)該行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)可能加劇,或一定程度上限制韓國(guó)船板需求的回升。
此外,據(jù)說(shuō)8月份現(xiàn)代鋼鐵在唐津新建年產(chǎn)能150萬(wàn)噸的厚板廠將投產(chǎn),屆時(shí)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)供應(yīng)將更加寬松。而隨著日元嚴(yán)重貶值,日本資源競(jìng)爭(zhēng)力大幅提高,韓國(guó)鋼廠面臨的進(jìn)口壓力加大。
目前韓國(guó)浦項(xiàng)、現(xiàn)代和東國(guó)制鋼與當(dāng)?shù)卦齑瑥S就1季度船板價(jià)格的談判仍僵持不下。據(jù)造船廠表示,談判已接近尾聲,合同價(jià)將下降2-3萬(wàn)韓元/噸(18-27美元/噸)。但鋼廠表示,目前正與各造船廠單獨(dú)談判,合同條款可能有所差異。
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