據報道，日本佐世保重工接到了來自Sanko汽船的1艘8萬cbm級訂單。
該廠曾經開展過內航用的小型燃氣船等業務，但是外航用超大型LPG船的建造這次還是首次，世界建造VLGC的造船廠實際上只有日本和韓國的4家公司，佐世保重工成為進軍該領域的新興造船廠。
據悉，該新造船舶的交貨期為2012年，船型為84000cbm級，而佐世保對VLGC訂單則表示無可奉告。此外，發出訂單的Sanko汽船在上月末公布了20年時間首次新造VLGC的消息，但沒有透露造船廠。
佐世保1970年代實施過SEMI-MANBRANE型LNG船的研究試制，之后從1980年到1995年建造了國內船主用液化乙烯船和LPG船。這些大部分僅僅是內航線等小型船，在1987年竣工的1萬cbm級為最大船型。
佐世保在過去的5年間以巴拿馬型散貨船和Aframax油輪為特化的主要盈利船種，通過業務的穩定追求建造船種的多角化發展，從今年開始該廠附加了CAPE SIZE級，并且屢次接到希臘及國內外船主的訂單，共接受了10艘訂單，這次又新接到了燃氣船的訂單。
以VLGC為主力船種建造的造船廠有日本的三菱重工、川崎造船、現代重工集團及大宇造船海洋4家公司，此外Universal造船等也曾有建造業績，但目前處于中斷狀態。
