再次點火的操作與控制輪窯再次點火的操作與控制與隧道窯大體相同，但輪窯沒有窯車，坯子是不動的，是靠火的運行實現連續燒成的，所以有些地方的操作控制有自己的特點。
1、注意紙擋處理的時機隧道窯的燒成進度是靠進車完成的，而輪窯的燒成進度是靠處理紙擋完成。每處理完一檔紙擋，燒成過程就向前推進一個窯室，要根據點火的情況及窯內燒成進度，選擇恰當的時間，進行紙擋處理。通常，紙擋的處理有三種方法，就是燒紙擋、卷紙擋、提紙擋，根據窯內熱氣流流動的方向，熱介質與坯體之間傳熱、傳質的實際情況分析，提紙擋是最有利于點火和燒成的一種處理方法，它不但能保證窯爐穩定連續地進行點火、生產，而且能夠使窯內預熱均勻，氣流分布合理，斷面溫差較小，保證生產產量和產品質量。建議在點火和燒成時用提紙擋的操作方法。
2、注意提閘高度和數量輪窯中的哈風閘就是控制窯內通風量大小的主要設施。通過提閘高度和數量就能控制窯內總通風量，當將閘高提時，窯內通風量就大，低提時，窯內通風量就小。提閘數量少時，窯內通風量就小，提閘數量多時，窯內通風量就大，應根據點火或燒成時窯內的實際狀況，調整提閘的高度和數量。風閘過高或過低，提閘數量太多或太少，都可能造成窯內升溫緩慢，應根據實際情況，分清原因，進行合理調整。用閘方法通常有橋形閘和梯形閘，兩種方法各有特點，應根據實際情況操作。
3、及時打開冷卻帶窯門輪窯燃燒所用的空氣量全部來自于冷卻帶，窯門不但是方便于裝出窯作業進出于窯內的通道，而且是窯內所需空氣量的進口，當打開窯門以后，就向窯內送進一定量的空氣。在輪窯燒成時，由于其他窯門都被封閉了，只有冷卻帶的窯門是打開的，所以冷卻帶打開的窯門成了窯內所需空氣的惟一進口。窯門打開的早晚、打開數量的多少以及打開程度的大小，是要根據窯內實際情況和燒成進度來決定的。當窯內通風量偏小時，就證明窯門打開的太少，或是窯門打開的程度不夠，或者是打開的位置不合理。當窯內風量過大時，就說明窯門打開的數量太多，或是打開的開度太大，或者是打開的位置太靠近燒成帶。出現以上情況時，就應該作出適當的調整，以使窯內的通風量處于點火或燒成所需要的最佳狀態。通過以上分析，我們知道，控制輪窯內的通風量，主要靠提風閘和打開冷卻帶門這兩種手段，這也是實際點火和燒成過程中應特別注意的地方。
