今年以來，強臺風“韋森特”、“啟德”相繼登陸廣東，登陸時中心附近最大風力甚至達到了13級。盡管強臺風不斷，但是廣東電網運行總體平穩，僅有1回220千伏線路發生跳閘，跳閘的500回條線路基本集中在10千伏及以下等低電壓等級線路，受災地區，35千伏及以上線路均未發生倒桿、倒塔。
同是臺風侵襲，為什么廣東電網能夠經受考驗、屹立不倒？廣東電網從電網防風加固以及日常運行維護、災害防范和災后搶修入手，打造了一個堅強電網，切實維護了電網安全穩定運行。
打造“本質安全”電網
廣東作為我國臺風災害最嚴重的省份，受臺風影響非常大。“全省有十一個地市供電局處于臺風頻發的沿海地區，歷次臺風登陸，都使電網尤其是中低壓配電網遭受重大損失。”生技部易仕敏告訴記者，“因此，公司歷來都很重視抗風防汛工作，在電網規劃之初就將抗風因素納入考慮。”
湛江局作為臺風登陸的常客，雖然其電網抗臺風等級相對較好，但是由于線路抗風設計落后、桿塔年份過長等問題，仍然無法有效抵御一次次的臺風施虐。“96年那場臺風甚至把鐵塔吹成了‘天津大麻花’。”湛江局一位員工回憶到。
由于設備與技術的落后，要讓有幾十年歷史的桿塔在強臺風中安然無恙無異于天方夜譚。“公司非常注意對計劃的滾動修編，每年都會組織專家分析臺風侵襲電網的特點，有計劃地逐步推進臺風多發地區的抗風加固工程。”易仕敏說，“特別是08年抗冰災之后，公司下定決心花大力氣打造‘本質堅強’電網，更加重視電網的抗風加固。”
從2009年至今約4年時間，全省共完成了2回220千伏、1回110千伏、2回35千伏和603回10千伏線路的抗風加固改造工程，其中配網10千伏線路抗風加固工程改造共計1352千米，加固桿塔超過11000座。“加固后的線路，抗風效果非常明顯。” 生技部雷炳暉告訴記者，“2008-2010年間，公司對臺風易吹襲的中低壓線路制定計劃逐年進行抗風加固， 10千伏已加固改造線路共受損32千米，而未加固線路受損卻高達2260千米；加固后，35千伏及以上線路基本不受臺風影響。”
土辦法解決大難題
在北莉島10千伏線路抗風加固改造工程中，湛江徐聞局的施工隊用自己摸索出的“土辦法”解決了海上作業的難題。“如果挖土方的速度太慢，潮水會沖毀已經挖好的土方，那我們只能重新再挖，造成重復施工。”北莉島施工隊李師傅告訴了我他們的難題，“另外由于海上都是軟土沙質的緣故，挖出的桿塔基礎極不穩固。”針對這兩大難題，李師傅和他的工友們開動腦筋，結合經驗，找到了一個經濟實用的“土辦法”。
“我們在施工時會將土方開挖量擴大一倍，并且用沙包把土方圍繞起來，這樣即使潮水會沖刷到土方，也不會毀掉整個基礎。”李師傅介紹到，“針對軟土沙質的難題，我們為桿塔基礎加了雙保險，即先在基礎底部打入松木樁固定基礎，防止基礎移位，再將基礎的墊層提高到50公分，最后才是常規性地鋪上桿塔混凝土基礎。”
新技術克服老問題
以廣東江門臺山地區為例，從2008年起，供電部門陸續完成了31回10千伏線路的抗風加固改造，將其設計風速提高至40 米/秒。“江門海岸線長，受極端氣候影響多，因此在規劃設計之初，就創新45m/s電網設計標準和技術要求，推進了特殊地域的防風、防雷、防洪改造工程，提高電網抗災和風險抵御能力。” 江門供電局生技部技術人員介紹，“經過抗風加固改造的配網線路先后經歷了 “巨爵”、“凡比亞”、“韋森特”和“啟德”等臺風的“襲擊”，但是卻無一不屹立不倒、毫發無傷。”
為解決線路風偏跳閘后故障點查找難度大的現況，江門局開發了風偏在線監測系統來提高線路的運行水平。風偏在線監測系統可以結合線路本體數據及風速、溫度等測量數據，綜合計算出導線的風偏狀況，實現對直線塔導線、轉角塔跳線風偏的在線監測，從而實現快速定位故障點，爭取了搶修復電時間。
在未來三年，廣東電網還計劃投入約14億元，完成3357千米10千伏配電線路的抗風加固。其中，明年將用一年時間集中完成2013年-2014年兩年的抗風加固工程，電網抗風能力將進一步加強。
