推焦車
推焦車分兩種，因?yàn)榻範(fàn)t爐型的不同分為頂裝焦?fàn)t用的推焦車和搗固焦?fàn)t用的裝煤推焦車。
目前國內(nèi)的頂裝焦?fàn)t的推焦車為5-2串序，即推焦桿與平煤桿的水平距離等于焦?fàn)t的5個炭化室之間的距離。例如推第一孔的時候可以對第5孔進(jìn)行平煤操作。這樣大大的縮短了推焦的操作時間，也是最科學(xué)的裝煤推焦順序，也方便推焦計劃的編制。頂裝焦?fàn)t推焦車的主要機(jī)械部件有推焦桿，平煤桿，啟門裝置，爐門清掃裝置，頭尾焦刮板，余煤漏斗等等。推焦車上最大的機(jī)械部件就是推焦桿了，一般國內(nèi)的焦?fàn)t車輛都是由大連重工起重集團(tuán)設(shè)計制造，推焦桿的鋼種也比較特殊能夠耐高溫。平煤桿則設(shè)在3層平臺上，與操作室在同一層，用來平煤。一般推焦車的操作步驟如下：走行至待推的爐孔，待攔焦車和熄焦車對位結(jié)束后與攔焦車同時摘門。然后推焦，推焦結(jié)束后推焦桿撤回。在推焦過程中，爐門清掃機(jī)構(gòu)會將爐門向右水平旋轉(zhuǎn)90度，由清掃刮刀由下至上進(jìn)行對爐門進(jìn)行清掃。推焦桿歸位后，爐門框清掃機(jī)構(gòu)對爐門框上的石墨和焦油等雜物進(jìn)行清掃確保爐門框的密封性能。然后將爐門向左旋轉(zhuǎn)，將門掛上。在推焦的同時可以進(jìn)行平煤操作，在推焦車平煤桿前面有個啟門裝置，將小爐門打開，平煤桿伸入炭化室進(jìn)行平煤。在推焦桿從炭化室內(nèi)退回時，由于炭化室設(shè)計有錐度，會帶出一部分尾焦，尾焦將掉入有水的尾焦刮板槽內(nèi)，由尾焦刮板刮至收集漏斗后卸到尾焦收集箱中運(yùn)走。平煤時帶出的煤則落到余煤漏斗里，通過余煤單斗提升機(jī)重新添至煤塔中繼續(xù)煉焦。在推焦車上還裝有壓縮空氣清掃裝置，壓縮空氣缸一般裝在推焦車的走行電機(jī)旁。至于其它的自動化控制系統(tǒng)和備用柴油發(fā)電機(jī)組等等也是不可缺少的。
關(guān)于推焦車的自動對位，大連重工有自己的一套軟件，中冶焦耐也有自己的軟件，雙保險。對位的裝置一般是靠編碼器，碼輪裝在推焦車的走行輪之間。
搗固焦?fàn)t的推焦車與頂裝焦?fàn)t的推焦車相比結(jié)構(gòu)基本一致，但是多了個搗固槽，裝煤的時候由推焦桿把搗固好的煤餅推到炭化室完成裝煤，待焦炭成熟后再用推焦桿推出去。所以叫裝煤推焦車。
攔焦車
按推焦計劃時間表準(zhǔn)確對準(zhǔn)出爐號，在爐門工配合下，松開上下螺絲，將爐門提住緩緩升起，爐門離開爐門框到爐柱外時停下；
爐門工清掃爐門、爐框上下部焦油和石墨，再將爐門旋轉(zhuǎn)90°至終點(diǎn)位置，把車開往一邊清掃爐框石墨，導(dǎo)焦棚對準(zhǔn)應(yīng)出爐號，卡好安全卡頭，給熄焦車發(fā)出允許推焦的信號；
對導(dǎo)焦柵時，要認(rèn)真檢查爐門框底部下沉外移情況，并報告工段長；焦炭推出后，抽回安全卡頭將導(dǎo)焦柵退回，除凈尾焦，把車開回，上好爐門后開車，摘開下一個爐門對好導(dǎo)焦柵；
熄焦車
（1）按推焦計劃表對準(zhǔn)應(yīng)出爐號，檢查車門是否關(guān)嚴(yán)，在聽到攔焦車司機(jī)通知后，發(fā)出接焦信號等候接焦；
（2）接焦時，熄焦車速度要與推焦桿移動速度相適應(yīng)，以保證焦均勻接入車箱；
（3）接焦完畢，熄焦車要快速駛向熄焦塔，進(jìn)塔前適當(dāng)減速，按規(guī)定進(jìn)行熄焦，在熄焦過程中，根據(jù)車停的位置或前或后的移動一、二次，停 熄焦均勻；
（4）熄焦完畢，車開到外面停車濾水，然后車開至焦臺，按順序打開放焦門，將焦炭放入涼焦臺上；
（5）焦炭放完后，關(guān)閉放焦門，開車對準(zhǔn)下一個接焦?fàn)t號；
（6）出完?duì)t后，清掃熄焦軌道；
（7）熄焦車風(fēng)壓力不足，放焦門關(guān)不嚴(yán)，造成紅焦落地時，應(yīng)立即將車開離火區(qū)，組織人員消火，無水時可通知消防車熄滅，清除軌道上焦；
導(dǎo)煙車
導(dǎo)煙車，在裝煤時，其導(dǎo)套對準(zhǔn)炭化室頂部導(dǎo)煙孔，打開爐蓋，連通裝煤炭化室與鄰近兩爐距的高溫炭化室，將裝煤時產(chǎn)生的含煤塵煙氣及荒煤氣，引導(dǎo)至鄰近兩爐距的高溫炭化室頂部空間焚燒凈化。
