| 中國聯合鋼鐵網鋼材頻道 | |
|
中國鋼鐵工業協會
2007年10月31日
當前，我國鋼鐵行業正在全面學習、貫徹落實黨的十七大精神，深入貫徹落實科學發展觀，堅定不移走中國特色社會主義道路，努力為繼續發展有中國特色社會主義多做貢獻。
今年前三季度，我國鋼鐵行業運行情況總體處于良好狀態，主要有以下特點：
 一、 鋼鐵生產和出口高增長，但增幅明顯回落
今年1~9月生產粗鋼36273.2萬噸，同比增長1 7.61%。同比增幅呈逐月下降態勢，1月份增幅26.08%，9月份增幅17.47%，回落8.61個百分點；
1~9月生產高爐生鐵34638.2萬噸，同比增長1 5.68%。同比增幅也呈逐月下降態勢，1月份增幅2 3.27%，9月份1 2.71%，回落1 0.56個百分點。
鋼鐵生產高增長主要是國內市場、國際市場兩個需求旺盛拉動的。
一是國內市場需求旺盛，今年1~9月國內市場粗鋼表觀消費量31808萬噸， 比去年同期增加3083萬噸，增長1 0.73%：
二是國際鋼鐵協會預測，2007年全球鋼材需求增長6.8%，呈旺盛增長狀態，拉動今年1?D9月我國出口鋼材4952.21萬噸，同比增長73.2%；出口鋼坯596.65萬噸，同比下降2.64%，鋼材出口呈高增長態勢。另一方面，1~9月進口鋼材1297.84萬噸，同比下降8.23%；進口鋼坯18.96萬噸，同比下降39.85%，進口有所下降。
1-9月鋼材、鋼坯出口、進口相抵并折合成粗鋼，比去年同期增加凈出口粗鋼2347萬噸，占1~9月國產粗鋼增量的43.22%。
針對今年以來我國鋼鐵產品出9的過快增長，國家有關部門采取一系列宏觀調控措施，限制鋼鐵產品出口，其政策效應已經發揮明顯作用。我國鋼材出口 4月份同比增幅達146.48%，8月份回落到39.52%，9月份再回落到9.14%。如果把9月份鋼材、鋼坯出口折合成粗鋼與去年同期比較，今年9月出口粗鋼5 07.84萬噸，比去年9月減少31.81萬噸，下降5.9%。
從發展態勢預測，由于宏觀調控措施繼續發揮作用，今年第四季度我國鋼材、鋼坯折合成粗鋼的出口總量，將會比2006年四季度下降，鋼鐵產品出口過快增長的勢頭將得到抑制。
由于四季度鋼鐵產品出口下降，有利于控制鋼鐵生產總量的高增長。同時，國內生產的鋼材將全部供應國內市場，國內市場鋼材供應資源量相應增加，鋼鐵生產企業要堅持控制總量、按需組織生產的方針，加快淘汰落后生產能力，保持市場供需基本平衡，以防止市場出現大的波動。
依據上述情況，預計2007年全年我國粗鋼產量4.8億噸左右，比上年增長14%；高爐生鐵產量預計4.65億噸左右，比上年增長12.4%。
二、鋼鐵生產的品種結構繼續向優化方向發展
按照科學發展觀的要求，我國鋼鐵工業發展，必須由數量增長轉移到擴大品種，提高質量、增加效益上來。今年1?D9月我國高技術含量，高附加值鋼材的產量大幅增長，呈品種擴大、產品質量提高態勢，產品結構繼續向優化的方向發展。
9月高附加值、高技術含量的鋼材品種產量冷軋薄板卷2454.51萬噸，同比增長32.76%；鍍層板1508.04萬噸，同比增長51.9%；涂層板2 37.27萬噸，同比增長39.5%；電工鋼板304.58萬噸，同比增長22%。
從鋼材品種結構看，也朝著提高附加值、技術含量的方向發展。今年1?D9月生產鋼材41753.83萬噸(含重復材，下同)，同比增長24%。其中：
板(寬帶)材1 4698.82萬噸，同比增長38.23%，比總量增幅高14.2 3個百分點，占總量的35.2%，同比提高3.63個百分點；
長材1 9595.11萬噸，同比增長17.65%，比總量增幅低6.35個百分點，占總量的46.93%，同比下降2.52個百分點；
窄帶材3438.7 2萬噸，同比增長12.35%，比總量增幅低11.65個百分點，占總量的8.24%，同比下降0.85個百分點；
管材3090.58萬噸，同比增長l 7.3%，比總量增幅低6.7個百分點，占總量的7.4%，同比下降0.42個百分點；
鐵道用材241.87萬噸，同比增長1.3%，比總量增幅低22.7個百分點，占總量的0.58%，同比下降0.13個百分點。
值得注意的是，今年以來全行業發展的質量、效益提高，但總量擴張的趨勢未根本改變，抑制盲目投資、防止新鋪攤子，推進鋼鐵工業發展方式的轉變仍然是當前的緊迫任務。
三、節能減排取得新的成績，全行業面臨艱巨的任務
落實黨的十七大精神，我國鋼鐵工業發展必須堅持與國民經濟和社會發展相協調，與資源、環境、生態相協調，努力推進建設資源節約、環境友好型的中國鋼鐵工業。
當前，全行業節能減排工作取得了新的進步，今年1?D9月，納入統計的大中型鋼鐵企業總能耗16070.93萬噸標煤，同比增長11.2%，由于單位能耗下降，總能耗增幅比同期粗鋼產量增幅低6.41個百分點，但能源消耗總量仍然保持較高的增長。
1-9月大中型鋼鐵企業噸鋼綜合能耗624 9千克標煤／噸(電力折算系數0.1229，下同)， 比去年同期下降2.4%；
噸鋼可比能耗633.67千克標煤／噸，比去年同期下降3.1%；
噸鋼耗用新水5.46噸／噸，比去年同期下降18.7%；
企業工業用水重復利用率95.95%，比去年同期提高0.8 3個百分點。
在污染物減排方面，1~9月大中型鋼鐵企業SO2排放總量，同比下降0.59%；
工業煙塵排放總量，同比下降2.78%；
工業粉塵排放總量，同比下降3.06%；
企業外排廢水中的化學耗氧量，同比下降9.23%。
今年1~9月鋼鐵生產企業高爐渣利用率90.89%，鋼渣利用率88.29%，工業泥塵利用率98.65%，均取得了較好的成績。
總的來看，大中型鋼鐵企業在節能減排上取得的進步較明顯，但一些地方小企業由于工藝裝備落后，能耗較高，污染嚴重，推進淘汰落后鋼鐵生產能力，已經成為全行業節能
減排的重要任務。
從總量上看，鋼鐵工業總能耗占全國總能耗的14.71%，工業廢水排放量占工業排放總量的8.53%，工業粉塵排放量占工業排放總量的15.18%，今年第四季度及今后一段時期，節能減排仍然是全行業面臨的艱巨任務。
四、國產礦、進口礦同步增長，價格保持高位運行
今年1?D9月大中型礦山生產鐵礦石原礦(低品位，下同)50546.55萬噸，同比增長22.9%。全年預計生產鐵礦石原礦7.05億噸左右，加上地方中小礦山全年原礦產量預計1億噸左右，2007卑鐵礦石原礦總量8.05億噸左右，比2006年增長15.5%；
1~9月我國進口鐵礦石28400.43萬噸，同比增長14.94%。2007年預計進口鐵礦石總量3 7億噸左右，比2006年增加4400萬噸左右，增長14.2%。
國內、國際市場鐵礦石價格均保持高價位運行，1?D9月我國進口鐵礦石平均到岸價79.71美元／噸，比去年同期上漲2 7.06%；從發展趨勢看，呈逐月上漲態勢，9月份平均到岸價達到91.11美元／噸，比1月份上漲31.95%；
在國際市場鐵礦石價格不斷、上漲的帶動下，國內市場鐵礦石價格也逼月上漲，大中型鋼鐵企業國產礦平均到廠采購成本9月份達到906.16元／噸，比去年同期上漲63.58%，比今年1月份上漲49.04%。
國際鐵礦石到岸價上漲的原因主要是即期合同海運費大幅上漲，10月16日即期合同巴西至中國港口運價達88.292美元／噸，西澳至中國港口33.114美元／噸，這種超常漲價的情況是不正常的，也是不合理的。
我們認為，由于石油價格、折舊費用。人工成本增加，加上美元貶值等因素，干散貨海運費適度上漲是必要的，可以理解的。但是，目前出現的超常漲價是不合理的，對鋼鐵企業、礦山企業雙方均造成{損失，應當共同采取措施，應對海運費的超常上漲。
中國鋼協和鋼鐵企業多次研究，決定采取以下措施：
一是在企業自愿的前提下，全國分東北，華北、華東、中南和西南、山東和山西五個區域，進行鋼鐵企業進口鐵礦石海運業務的協調，由進口礦較多的企業對周邊企業實行海運業務代理，以改變分散多頭洽談海運業務的狀況；
二是下大力量提高企業長期海運合同的比重，盡一切努力壓縮即期海運合同的數量，以發揮穩定和降低海運價格的作用。目前，鞍鋼、首鋼、寶鋼、武鋼、唐鋼等一大批企業2008年進口鐵礦石的海運量，有的已經全部用長期合同鎖定，有的達到80%，最低的也在50%以上，將對抑制海運贊超常漲價發揮積極的作用；
三是推進鋼鐵企業與海運企業建立長期穩定的合作關系，強化雙方的協調。同時，我們提請國家有關部門給予政策支持，鼓勵鋼鐵企業、海運企業聯合建造鐵礦石運輸船，大力擴大千散貨運力，提高自己控制運力占總需求運力的比重。
我們相信，鐵礦石海運費超常漲價的局面是不能持久的，經過各方面的共同努力，將會回落到正常的水產，以有利于國際鐵礦石海運貿易的穩定健康發展。
五、國內市場鋼材價格穩中有升，鋼鐵企業面臨成本上升壓力
國內市場鋼材綜合價格指數9月末115.14，比年初上漲9.5%。其中長材上漲23.23%，板材上漲5.87%。從發展趨勢看，鋼材價格穩中有升，8、9月份出觀較大波動，個別品種增幅較大。年初鋼材綜合價格指數1 0 5.15，2月以來逐月上升，5月末達到113.34，以后逐月波動調整，9月末回升到115.14。
國際市場鋼材綜合價格指數9月末1 70.4，比年初上漲13.45%。其中，長材上漲29.84%，板材上漲5.27%.從發展趨勢看，年初鋼材綜合價格指數150.2，以后逐月上升，6月末達到172.8的高點，以后有所回落，9月末恢復上漲到170.4。
總的來看，國際市場、國內市場鋼材價格發展變化基本保持同步運行。今年第四季度仍將保持這一態勢，鋼材價格基本穩定，小幅波動。
應當指出，今年以來，國際、國內兩個市場之間?D直存在較大的價格差，鋼材綜合價格指數9月末國內市場115.14，國際市場170.4，兩者差距達32.43%，今年四季度價差將會繼續保持下去。
今年以來，由于國內，國際市場鋼材價格總體呈上升態勢，1~9月大中型鋼鐵企業銷售收入、實現利稅、實現利潤均呈增長態勢，企業經營生產狀況總體良好。
應當指出，由于原燃料、運贊漲價等因素的影響，今年1~9月大中型鋼鐵企業具有代表性的煉鋼生鐵制造成本同比上升幅度達到11.33%。同時，1~9月企業管理費用上升30.93%，財務費用上升42.05%，銷售費用上升33.3 7%，企業普遍面臨較大的成本上升壓力。
在鋼鐵生產成本不斷上升的情況下，大中型鋼鐵企業盈利水平呈逐月下降趨勢，今年3月平均銷售利潤率9.65%，以后逐月下降，8月份降至6.28%，9月份6.79%，分別比3月份廠降3.37、2 86個百分點，創今年以來的最低水產，這種狀況應當引起關注。
|
在線交流： 121552308
302817315
Copyright © 2003-2025 nhclsq.com All Rights Reserved
| 京ICP備09064054號-1 |
 |
 |
