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    經(jīng)過一鋼軋總廠、車輪公司、技術(shù)中心近一個月的不懈努力，馬鋼于5月底基本完成了180件第二階段裝車考核用大功率機車車輪的試制，并將陸續(xù)發(fā)貨。
　　
    大功率車輪是高難度、高技術(shù)含量產(chǎn)品，反映了一個國家的高端制造水平，目前只有少數(shù)發(fā)達國家能研發(fā)。為實現(xiàn)我國自主生產(chǎn)，馬鋼在鐵道部、安徽省的大力支持下，緊盯世界先進水平，積極探索和攻關(guān)。2009年下半年，鐵道部重大課題“大功率機車輪對自主創(chuàng)新”正式立項。根據(jù)要求，裝車考核分為第一階段和第二階段兩個階段各10萬公里進行。
　　
    2012年3月14日，大功率機車車輪第一階段運用考核通過鐵道部專家評審，同時鐵道部也對第二階段運用考核工作進行初步部署。4月23日，鐵道部確定第二階段運用考核用車輪的具體規(guī)格和數(shù)量。在此之前，一鋼軋總廠、車輪公司、技術(shù)中心三家單位未雨綢繆，一鋼軋總廠于4月20日前提前完成J1、J2用車輪圓坯生產(chǎn)，車輪公司在確定車輪數(shù)量及規(guī)格后立即組織生產(chǎn)，技術(shù)中心及時對試制車輪進行各項性能檢驗分析并確認交貨爐次。目前，車輪公司基本完成了車輪成品加工及探傷檢驗，車輪即將發(fā)往株洲電力機車有限公司、大同電力機車有限責(zé)任公司進行裝車。
　　
    第一階段運用考核大功率機車車輪成功運行20萬公里，最長達297634公里，服役情況良好；第二階段運用考核歷程超過10萬公里即可通過評審驗收。屆時，馬鋼可實現(xiàn)大功率機車車輪國產(chǎn)化批量生產(chǎn)，為鐵道部穩(wěn)定供貨，大功率機車車輪也將成為馬鋼車輪產(chǎn)品中新的利潤增長點。