2025年7月1日，全球礦業(yè)界矚目的西芒杜鐵礦項(xiàng)目取得重大階段性成果。隨著最后一根鋼軌精準(zhǔn)落位，"跨幾內(nèi)亞鐵路"（TransGuinéen Railway，又稱(chēng)"馬西鐵路"）正線有砟軌道全線鋪通。這一里程碑式進(jìn)展標(biāo)志著該戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目在西芒杜贏聯(lián)盟的統(tǒng)籌推進(jìn)及各合作方的通力協(xié)作下進(jìn)入全新階段，為2025年底西芒杜鐵礦的正式投產(chǎn)提供了堅(jiān)實(shí)保障。
作為西芒杜項(xiàng)目的核心配套工程，"跨幾內(nèi)亞鐵路"全長(zhǎng)約600公里，貫通幾內(nèi)亞?wèn)|南部西芒杜鐵礦區(qū)與大西洋沿岸的馬瑞巴亞港。該鐵路設(shè)計(jì)年運(yùn)輸能力超過(guò)1億噸，將成為西芒杜鐵礦資源輸出的"大動(dòng)脈"。此次正線有砟軌道全線鋪通完成意味著鐵路主體工程基本竣工，后續(xù)將有序推進(jìn)軌道焊接、道砟鋪設(shè)、信號(hào)系統(tǒng)安裝、車(chē)輛上線調(diào)試及聯(lián)調(diào)聯(lián)試等關(guān)鍵工序。
西芒杜贏聯(lián)盟鐵路公司總經(jīng)理張成表示："全線1000多公里（雙線合計(jì)）鋼軌鋪設(shè)是確保按期通車(chē)出礦的控制性工程。在西芒杜贏聯(lián)盟董事局主席、項(xiàng)目總指揮孫修順的領(lǐng)導(dǎo)下，建設(shè)團(tuán)隊(duì)克服了雨季施工、長(zhǎng)距離物資運(yùn)輸?shù)葒?yán)峻挑戰(zhàn)，嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)保、安全與社會(huì)責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)，確保了工程優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)。"
這一重大進(jìn)展凝聚了多方合力：幾內(nèi)亞政府提供政策支持，中國(guó)寶武、力拓、中鋁等股東方深度協(xié)同，使西芒杜項(xiàng)目成為國(guó)際合作典范。目前，項(xiàng)目正全力沖刺礦山開(kāi)采系統(tǒng)、港口裝運(yùn)設(shè)施及配套電力建設(shè)。按計(jì)劃，項(xiàng)目首期工程將于2025年底投產(chǎn)，屆時(shí)幾內(nèi)亞將成為全球鐵礦石供應(yīng)體系的重要一環(huán)。
