8月1日，世界汽車用鋼聯盟（WorldAutoSteel）發布《超高強鋼智能電動車：全面設計的概念，展示共享乘車實現凈零排放的途徑》（SteelE-Motive:FullyEngineeredConceptsDemonstratingPathwaytoNetZeroforRideSharingVehicles）成果報告。該報告建立在世界汽車用鋼聯盟與全球工程公司里卡多（Ricardo）合作領導的一個為期3年的項目研究成果之上，旨在開發世界上第一款可用于共享乘車的全自動超高強鋼電動車，展示出鋼鐵產品的強度和耐用性，并盡最大努力體現出產品的可持續性。
該報告指出，該項目取得了一系列積極成果。超高強鋼智能電動車相較于普通電動車，一方面可減排86%的二氧化碳（全生命周期），更加綠色可持續；另一方面該車的智能電池組結構重量比平均參考電池組結構輕37%，制作成本也要低27%。超高強鋼智能電動車的車身結構平均抗拉強度為1259兆帕。世界汽車用鋼聯盟表示，該車可成為世界上第一款符合全球高速碰撞法規的自動駕駛汽車，可獲得IIHS（美國公路安全保險協會）“良好”等級評級結果。
該報告還指出，超高強鋼智能電動車項目有7個關鍵性創新舉措，主要包括：前車頂、上邊梁和前艙壁周圍的擴展適用先進高強度鋼區域可為乘客提供更可靠的保護；碰撞區結構滿足全球最嚴格的碰撞要求；六角梁能量吸收器由雙相鋼制成，成本低、結構緊湊、質量高，可最大限度地減少側面碰撞以保護電池結構組；等等。
世界汽車用鋼聯盟表示，超高強鋼智能電動車項目旨在為社會提供一個可持續、安全和可負擔的城市交通未來解決方案，同時展示現代鋼鐵在未來社會發展中可以發揮的巨大作用。該項目研究的一系列成果代表著自動駕駛共享交通向前邁出了重要一步。超高強鋼智能電動車項目是鋼鐵行業近些年來的一次全新嘗試，展示了適用先進高強度鋼（AHSS）在汽車結構中可發揮的作用。該項目由世界汽車用鋼聯盟領導，并由里卡多負責總體工程設計、測試和開發。
