交通部副部長(zhǎng)翁孟勇在18日國新辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上宣布，經(jīng)過近15年，特別是“十五”和“十一五”的建設(shè)，總投資9000億元、總規(guī)模約3.5萬公里的“五縱七橫”國道主干線將于今年年底基本貫通，實(shí)現(xiàn)了本屆政府任期內(nèi)的目標(biāo)。剩余部分工程最晚也將于明年六月完工貫通，今年底我國高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到5.3萬公里左右，位居世界第二位。
據(jù)翁孟勇介紹，《“五縱七橫”國道主干線系統(tǒng)規(guī)劃》由5條縱線和7條橫線組成：5條縱線是：同江－三亞（含琿春－長(zhǎng)春支線）、北京－福州（含天津－塘沽、泰安－淮陰支線）、北京－珠海、二連浩特－河口、重慶－湛江。7條橫線是：綏芬河－滿洲里、丹東－拉薩（含唐山－天津支線）、青島－銀川、連云港－霍爾果斯、上海－成都（含南充－成都支線）、上海－瑞麗（含寧波－杭州－南京支線）、衡陽－昆明（含南寧－友誼關(guān)）。這12條主干線全部是二級(jí)以上的高等級(jí)公路，其中高速公路約占總里程的76%，一級(jí)公路約占總里程的4.5%，二級(jí)公路占總里程19.5%。“五縱七橫”國道主干線，初步構(gòu)筑了我國區(qū)域和省際間橫連東西、縱貫?zāi)媳薄⑦B接首都的國家公路骨架網(wǎng)絡(luò)，形成了國家高速公路網(wǎng)的雛形，覆蓋了全國所有人口在100萬以上的特大城市和93%的人口在50萬以上的大城市，是具有全國性政治、經(jīng)濟(jì)、國防意義的重要干線公路。
翁孟勇表示，“十五”中期在《“五縱七橫”國道主干線系統(tǒng)規(guī)劃》的基礎(chǔ)上，為進(jìn)一步適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和滿足人民群眾安全便捷出行的需求，編制了《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》。《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，共34條路線，總規(guī)模為8.5萬公里，包含了“五縱七橫”國道主干線的全部12條路線，服務(wù)對(duì)象進(jìn)一步擴(kuò)展到所有20萬人以上城市、國家4A級(jí)旅游景區(qū)城市等，規(guī)劃技術(shù)等級(jí)全部為高速公路。據(jù)介紹，自1984年我國首條高速公路———滬嘉高速建成以來，我國高速公路建設(shè)現(xiàn)已進(jìn)入跨越式發(fā)展的快車道。
收費(fèi)公路政策短期不會(huì)改變
交通部副部長(zhǎng)翁孟勇說，收費(fèi)公路政策依然是國家建設(shè)的一項(xiàng)重要政策，這一點(diǎn)是在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)不會(huì)變的。他同時(shí)也承諾，今后要盡可能控制收費(fèi)公路的規(guī)模，使它更趨向于合理、更公開、透明。
交通主管部門任何人不得直接參與相關(guān)工程招投標(biāo)
翁孟勇表示，控制公路建設(shè)過程中出現(xiàn)的腐敗問題，首先要從制度上入手，政府交通主管部門任何人不得直接參與相關(guān)工程的招投標(biāo)工作，不得兼任任何建筑工程相關(guān)建筑項(xiàng)目的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人的職務(wù)。（來源：解放日?qǐng)?bào)）
