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    韓國銀行(韓國央行)已要求本國造船企業以韓元為結算單位來履行造船合約，并采取更多的對沖手段，以應對韓元兌美元不斷升值的趨勢。

    韓國銀行11日發布的一份聲明說：“為了貨幣市場的穩定，我們需要采取多方行動，例如鼓勵造船企業以韓元結算，并放緩就遠期合同進行的貨幣買賣。”

    韓國是全球造船業最發達的國家之一。由于造船業從接到訂單到船造好、收回款項，通常需要相當長的時間。這個周期目前約為3年。為避免匯率風險，造船廠通常會把這筆債權出售給銀行，折價一定比例后取得韓元現金。

    造船企業憑借遠期合同提前獲得韓元收入，導致了現期對韓元的需求增長，使得韓元升值。2004年，韓元兌美元匯率曾上升32%，使其成為亞洲當年升值幅度最大的貨幣。上月31日，韓元兌美元匯率一度升至900：1以上，為10年來的頭一次。

    截至上周，韓元兌美元匯率已連續第四周上升。根據首爾貨幣經紀服務公司發布的數據，9日，首爾外匯市場上韓元兌美元匯率收于906.8：1。

    全球最大的造船企業?D?D韓國現代重工業株式會社已經宣布，由于中國與歐美貿易額持續上升，加上該公司近期提高了船舶售價，該公司第三季度的贏利是去年同期的2倍以上，創下歷史紀錄。

    針對韓國企業手頭遠期合同猛增的現象，韓國銀行和相關監管當局上個月進行了一項調查。韓國銀行的聲明說：“鑒于這一波船舶出口熱潮還將持續一段時間，政府應該對遠期銷售合同和短期海外借貸如何影響(韓國)貨幣市場保持監管。”

    韓國銀行的數據顯示，第三季度，韓國銀行間平均每天的遠期外匯交易已達到8.5億美元，比上一季度上升了35%。

    韓國SK證券公司經濟學家金杰恩說：“央行正在為貨幣市場采取良好的措施。造船企業和其他出口企業需要找到更好的方法，來對沖匯率風險。”

    對韓國其他產業的出口商來說，韓元升值是個壞消息。現代汽車株式會社的副社長金東晉已經表示，韓元的升值是出口企業“最大的障礙”。

    美元貶值已經給全球不少產業的出口商造成了風險。為規避這一風險，加上政治原因，伊朗已要求進口其原油的客戶以美元之外的貨幣進行結算。伊朗石油部9月底發布的數據顯示，伊朗所出口的石油中，70%以歐元和日元結算。(來源：第一財經日報)